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2030年澳大利亞用戶側(cè)儲能容量或增加20倍
發(fā)布時間：
2019-11-11 23:50:27
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澳大利亞可再生動力廠商AGL公司預計，在未來10年內(nèi)，由于電動轎車銷售和運用量激增，澳大利亞用戶側(cè)電池儲能體系容量將添加20倍。而到2030年，電動轎車將占一切新車銷量的一半。該公司將相應地調(diào)整自己事務。
2030年澳大利亞用戶側(cè)儲能容量或添加20倍
AGL公司意識到，未來將從會集發(fā)電的商業(yè)模式向電力和交通領域的共享經(jīng)濟為基礎的商業(yè)模式的改變，重點是客戶對住所太陽能、家用電池儲能體系和電動轎車的選擇。
AGL公司在日前向職業(yè)分析師發(fā)布的年度報告中預計，到2030年，澳大利亞電動轎車將占新車銷量的50％左右，將有260萬輛電動轎車投入運用。該公司方案在新南威爾士州收買四個大型電池儲能體系，并方案在電網(wǎng)其他部分尋求布置其他大型電池儲能體系的時機。
AGL公司預計，自動駕駛和共享運輸職業(yè)領域也將很快發(fā)生變化。AGL公司分布式動力負責人Dominique Van Den Berg說，“澳大利亞目前只有不到1/3的顧客具有轎車。而電動轎車的推廣應用將加快這一改變。”
該公司在報告中指出，到2030年，澳大利亞具有電池儲能體系的家庭用戶和企業(yè)數(shù)量或許會躍升至70萬戶，但在某些情況下或許與當前住所太陽能的覆蓋率相匹配。
可是，這一數(shù)字與電動轎車運用數(shù)量相比相形見絀，到2030年，澳大利亞電動轎車選用的電池容量到達40GWh。
彭博社新動力財經(jīng)公司一些分析師建議，一旦徹底運用電動轎車，電動轎車選用的電池容量或許是這個數(shù)字的10倍。而澳大利亞動力商場運營(AEMO)公司和其他世界電網(wǎng)運營商都已開端研討怎么使用這一資源。
AGL公司等公用事業(yè)公司將了解家用電池儲能體系何時、在何處以及怎么向電網(wǎng)提供電力，以及怎么將這些財物運用到其商業(yè)模式和顧客產(chǎn)品中。AGL公司專注于“編列”，可是怎么做到這一點還有待調(diào)查。
AGL公司的努力遭到技術變革的推進，一起零售商也開端重視競賽分布式動力的時機，然后形成了新的競賽。總部坐落英國的Ovo Energy公司日前獲得了在澳大利亞運營的零售許可證，并或許將其重點放在為顧客提供住所太陽能、電池儲能體系和電動轎車充電選項的結合上。
全球石油巨頭殼牌公司（Shell）也在尋求進入澳大利亞的電力商場，并與ERM Power公司達成協(xié)議，因為殼牌公司將為運輸和制造業(yè)的不可避免的“電氣化”做好準備。
AGL公司的Van Den Berg表明，考慮到更多種類電動轎車的推出、續(xù)航路程的添加以及價格降至與內(nèi)燃機轎車相一起，顧客向電動轎車的搬運是不可避免的，因而電動轎車的銷量將會飛漲。
Van Den Berg說：“到2030年，一切新車銷量的一半將是電動轎車。而配置家用電池儲能體系的原理與電池轎車電池徹底相同，只是在何時、何地以及怎么充電等更加復雜。因而，我們有必要像辦理天然氣發(fā)電財物一樣來辦理這些儲能財物�！�
為了闡明所謂的“共享經(jīng)濟”的要點及其在動力職業(yè)的應用，Van Den Berg舉例闡明了其“編列”怎么工作，怎么允許公用事業(yè)公司使用家用電池儲能資源。
她說：“這是共享經(jīng)濟事務的方法，這些儲能財物的價值在連接和協(xié)調(diào)的情況下比沒有連接和協(xié)調(diào)的情況下要高得多�！鄙蠄D顯現(xiàn)了在電力需求峰值期間中運用電池儲能體系的好處，這或許會為每個家庭用戶帶來額定的收入（每年或許挨近300美元）。
事實上，AGL公司希望可以像在批發(fā)商場上辦理容量更大的財物一樣辦理這些儲能財物，首要方針之一將是辦理“太陽能發(fā)電的鴨子曲線”，即在正午下降電力峰值需求和價格。
隨著越來越多的燃煤電廠退出商場，需求更多可調(diào)度和靈活的發(fā)電容量，AGL公司方案使用價格信號，并更多出資布置電池儲能體系和抽水蓄能電站。
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